Porte-roue

Avantages d’un Tire Carrier pour votre fourgon aménagé Sprinter

Il existe plusieurs raisons d’installer un porte-roue sur votre Mercedes Sprinter 2018+ aménagé. L’une des principales est le passage à des pneus de plus grande taille. L’emplacement d’origine sous le véhicule ne permet souvent pas d’accueillir une roue plus grande, ce qui vous oblige à trouver un autre emplacement.

De plus, déplacer la roue de secours libère un espace précieux sous le fourgon, idéal pour installer des réservoirs d’eau ou des réservoirs de carburant auxiliaires. En situation tout-terrain ou sur terrain difficile, accéder à une roue de secours montée sous le véhicule peut être compliqué. Un porte roue rend la roue bien plus accessible lorsque vous en avez le plus besoin.

Conditions d’installation du Tire Carrier Sequoia

Portes à 270 degrés : il est nécessaire de remplacer les charnières 270° par des charnières 180°. Le porte-roue se fixe sur les charnières et est relié à la porte.

Portes à 180 degrés : le porte-roue se fixe directement sur les charnières et se connecte à la porte.

Nous proposons également des boulons de roue. Pour les jantes acier OEM 16", nous fournissons des boulons en acier avec une surface de contact arrondie. La plupart des jantes en alliage du marché secondaire nécessitent toutefois des boulons coniques à 60° (M14x1.5), également disponibles.

Les grandes roues peuvent nécessiter des entretoises, mais pour la plupart des combinaisons pneus/jantes, elles ne sont pas nécessaires. Les entretoises sont généralement requises uniquement avec des jantes à fort déport (ex. : ET 62) combinées à de gros pneus, ou pour des roues d’un diamètre de 33” ou plus. N’hésitez pas à nous contacter pour un conseil.

Caractéristiques techniques du Tire Carrier Sequoia

• Compatible avec presque toutes les tailles de roues/jantes en entraxe 6×130 (Taille max. d’environ 33” avant modification nécessaire de l’emblème Mercedes). Vérifiez la taille de votre roue ici.
• Fabriqué en acier (résistance à long terme aux contraintes)
• Montage facile de la roue de secours grâce à une une vis c entrale en inox (installation par une seule personne)
• Compatible uniquement avec les charnières à 180 degrés
• La charge est répartie directement sur les charnières, pas sur la porte
• Fixation sur la partie renforcée de la porte, avec entretoise entre les couches de tôle
• Plaque de renfort en aluminium incluse, améliore la fermeture de la porte
• Produit à fixation par boulonnage
• Visserie en acier inoxydable

Le porte-roue est également disponible en pack arrière extérieur avec le cargo ladder (l’échelle Cargo), la cargo box700 (boîte Cargo 700) et la extra step (marche Cargo supplémentaire).

Clause de non-responsabilité

La réglementation relative aux Tire Carrier varie selon les pays. Il est de votre responsabilité de vous assurer que votre installation est conforme à la législation locale. Dutchvanparts décline toute responsabilité quant au respect de ces réglementations ou aux éventuels problèmes liés à ce produit.